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关于自行车几何的基础知识(下)
2019-04-23 10:31:00
注意,此段可能最为重要
Reach & Stack---抓握距 & 车架净高
自行车几何知识 


Reach---抓握距,指的是过五通与地面垂线至头管顶端中心的最小长度(即距离)
Stack---车架净高,指的是过头管顶端的水平线,到五通中心点的最小长度(即距离)


对于fitting结果来说,Reach和Stack这两个值是挑选车架的最重要参数,是人体比例及特征相对于自行车来说最精确的映射值。
这两个值是对于不同品牌,不同架型,不同尺寸的车架的归一化描述,因为对于同一种架型,不同品牌同样描述为等长立管的车来说,这两组值也可能有所不同,最大差距可能会达到20mm以上。
如果你感兴趣的品牌车架,并未提供这两个值的话,请使用链接中的R&S计算器:
https://bikegeo.muha.cc/

换而言之,选择车架尺寸之前,可以先通过Fitting网站得出自己所需车架的参数,首先应该匹配的是这两个值,然后才是根据诉求、功能的不同来匹配其它参数。

Top Tube(Horizontal)/TT(EFF)---水平上管长度/等效上管长度
自行车几何知识 
这个参考值,粗暴一点说,只要不是买竞技性质的公路车,基本就是最主要的参考值;但是应该注意的是,即使两台水平上管长度完全相等的车,它们的Reach值也可能是不同的。
这里分享一点小经验,
1、如果选弯把型的车,FITTING出来的结果基本是针对弯把的,选车架的时候只需要套用最接近的Reach值,Stack值和TT(EFF)值基本就能达到要求了;
2、如果是选则平把(正常的直把,燕把)的旅行车架的话,在FITTING结果中的TT(EFF)值之上加55mm基本就可以命中,但前提是此款车架的立管长度不要溢出参考值;
3、如果是选回弯型车把(如大后掠直把/燕把或者蝴蝶把)的旅行车,则需再加15-20mm的TT(EFF)值,前提如上一条;
4、如果要组装越野型的旅行车,除服从2、3之外,立管长度应该至少小于FITTING结果40mm-70mm。
以上四条仅为个人经验,仅作参考。

Seat Tube Length---立管长度/中管长度

自行车几何知识 
Seat Tube Length---立管长度/中管长度,定义就不做赘述了,此值不是特别重要,正常的旅行车,直接参考FITTING值即可,除非需要更多的跨高间隙。
再强调一次,如果可以,选择旅行车架的最重要参考值还是Reach值和Stack值。

Head Tube Length---头管长度

自行车几何知识

Head Tube Length---头管长度,普通旅行车的头管长度通常比较长,目的是为了升高把位而少用车头垫圈,通常,一台旅行车架的头管长度,比相应尺寸的公路车、CX车要长40mm以上;

而越野型旅行车,头管长度一般较短,通常比相应尺寸的纯粹山地车略长。

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